Ремонт АКПП

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт АКПП
12 месяцев без учета пробега!

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ
Звонок
нам

Ремонт АКПП в Санкт-Петербурге

/ качественный и профессиональный ремонт автоматических коробок передач в Санкт-Петербурге /

ЭВАКУАТОР
БЕСПЛАТНО!

Мы для Вас, закажем и оплатим эвакуацию автомобиля*.
*услуга действует в пределах КАД

ДИАГНОСТИКА (входная)
БЕСПЛАТНО!

Компьютерная (чтение ошибок) + Механическая (снятие поддона и взятие пробы масла)*.
*услуга действует при ремонте акпп у нас.

РЕМОНТ АКПП
45 000 ₽

Снятие / установка, дефектовка и ремонт автоматической коробки передач.
*цена указана только за работы!

ДИАГНОСТИКА (выходная)
БЕСПЛАТНО!

Адаптация автоматической коробки передач и тест драйв автомобиля.

Цена ремонта АКПП

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте АКПП /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

гарантия 12 месяцев
ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП

/ ниже приведены основные симптомы неисправности АКПП их причины и решения /

Симптом неисправности Как проявляется Возможные источники проблемы Рекомендуемые действия
Рывки при переключении передач Во время смены передачи автомобиль резко дёргается или «пинается».
  • Изношенные фрикционные элементы.
  • Масло загрязнено продуктами износа.
  • Гидроблок работает некорректно.
  • Соленоиды вышли из строя.
  • Ошибки в работе электронного блока управления.
  • Недостаточный уровень ATF.
  1. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
  2. Замените масляный фильтр и ATF.
  3. Проведите диагностику гидроблока и клапанов.
  4. Обновите или восстановите ЭБУ АКПП.
  5. При сильном износе — рассмотрите капитальный ремонт.
Затруднённое включение передач Передачи включаются с задержкой или не включаются вовсе.
  • Не хватает масла в системе.
  • Забит масляный фильтр.
  • Датчики (скорости, дросселя) дают неверные показания.
  • Неполадки в гидротрансформаторе.
  • Устаревшее или повреждённое ПО ЭБУ.
  1. Долейте или замените ATF.
  2. Установите новый масляный фильтр.
  3. Протестируйте и при необходимости замените датчики.
  4. Проверьте состояние гидротрансформатора.
  5. Обновите программное обеспечение блока управления.
Щелчки и удары при переключении Слышны громкие звуки: стуки, щелчки или скрежет при смене передачи.
  • Износ подшипниковых узлов или шестерён.
  • Повреждение планетарного механизма.
  • Неисправность гидротрансформатора.
  • В CVT — износ ремня или цепи.
  1. Выполните комплексную диагностику коробки.
  2. Замените изношенные компоненты (подшипники, шестерни и т.п.).
  3. Проверьте гидротрансформатор на герметичность и балансировку.
  4. Для вариаторов — осмотрите приводной ремень/цепь.
Пробуксовка при разгоне Двигатель «ревёт», но машина не ускоряется — ощущается потеря тяги.
  • Фрикционы сильно изношены.
  • Низкий уровень масла в АКПП.
  • Масло загрязнено или потеряло свойства.
  • Гидротрансформатор не создаёт нужного давления.
  • Насос давления работает нестабильно.
  1. Проверьте и при необходимости замените ATF.
  2. Установите новые фрикционные диски.
  3. Диагностируйте гидротрансформатор и насос.
  4. Если повреждения серьёзные — проведите капитальный ремонт.
Передача не включается Рычаг переключения движется, но машина остаётся неподвижной.
  • Критически низкий уровень масла.
  • Выход из строя гидроблока.
  • Соленоиды не реагируют на сигналы.
  • Механическая неисправность привода селектора.
  • Сбой в программе ЭБУ.
  1. Убедитесь, что уровень масла в норме.
  2. Проверьте гидроблок и клапаны управления.
  3. Осмотрите механический привод рычага.
  4. Перепрограммируйте или замените ЭБУ.
Перегрев автоматической коробки На панели загорается предупреждение о перегреве; возможны рывки.
  • Радиатор охлаждения ATF засорён.
  • Не хватает масла.
  • Масляный насос не справляется с нагрузкой.
  • Частая езда с прицепом или в горах.
  1. Промойте или замените радиатор АКПП.
  2. Долейте или замените масло.
  3. Проверьте производительность масляного насоса.
  4. Установите дополнительный охладитель ATF.
Подтекание трансмиссионной жидкости Под машиной — масляные пятна; уровень ATF постоянно падает.
  • Изношены сальники или прокладки.
  • Трещины в корпусе коробки.
  • Ослабли соединения маслопроводов.
  1. Осмотрите все узлы на герметичность.
  2. Замените изношенные уплотнители.
  3. Устраните повреждения корпуса (сварка/замена).
Некорректная работа режимов (P, R, N, D) Один из режимов (например, задняя передача) не включается.
  • Механический привод селектора заклинил.
  • Неисправен блокиратор рычага.
  • ЭБУ не распознаёт положение селектора.
  1. Проверьте ход и фиксацию рычага переключения.
  2. Протестируйте блокировочный механизм.
  3. Проведите диагностику ЭБУ и при необходимости обновите ПО.
Вибрация во время движения Ощущается дрожание кузова при езде или переключении передач.
  • Подушки крепления АКПП изношены.
  • Гидротрансформатор работает нестабильно.
  • Карданный вал или колёса разбалансированы.
  1. Замените опоры (подушки) коробки передач.
  2. Проверьте гидротрансформатор на биение и герметичность.
  3. Выполните балансировку колёс и кардана.
Ухудшение работы после замены масла После обслуживания АКПП начала работать хуже, чем до него.
  • Использовано несоответствующее масло.
  • Старое масло не было полностью удалено.
  • Фильтр установлен с ошибками.
  1. Убедитесь, что ATF соответствует спецификации производителя.
  2. Проведите полную замену с промывкой системы.
  3. Проверьте правильность установки фильтра и уплотнений.
Посторонние шумы от АКПП Слышны гул, скрежет или вой при работе коробки.
  • Подшипники изношены.
  • Шестерни повреждены.
  • Гидротрансформатор неисправен.
  1. Проведите углублённую диагностику АКПП.
  2. Замените повреждённые детали.
  3. Протестируйте гидротрансформатор на вибрации и утечки.
Самопроизвольное отключение передачи Во время движения передача «выбивается» без участия водителя.
  • Соленоиды не удерживают давление.
  • Гидроблок частично заблокирован.
  • Программный сбой в ЭБУ.
  1. Диагностируйте клапаны и гидроблок.
  2. Обновите или замените электронный блок управления.
Машина не едет с места Двигатель работает, но автомобиль не движется даже на D или R.
  • Гидротрансформатор не передаёт крутящий момент.
  • Фрикционы полностью изношены.
  • Масляный насос не создаёт давления.
  1. Проверьте работоспособность гидротрансформатора.
  2. Замените комплект фрикционов.
  3. Протестируйте насос давления ATF.
Задержка при включении передачи После перевода селектора проходит 2–5 секунд до начала движения.
  • Недостаток масла в системе.
  • Гидроблок засорён отложениями.
  • Соленоиды реагируют медленно.
  1. Проверьте и при необходимости долейте ATF.
  2. Очистите или замените гидроблок.
  3. Установите новые соленоиды.
Снижение динамики разгона Машина «туго» разгоняется, несмотря на высокие обороты мотора.
  • Передачи пробуксовывают.
  • Гидротрансформатор не блокируется.
  • Масло потеряло вязкость или загрязнено.
  1. Осмотрите состояние фрикционных дисков.
  2. Проверьте блокировку гидротрансформатора.
  3. Замените ATF на рекомендованное производителем.
Бесплатная диагностика КПП в нашем сервисе! Звоните — решим проблему быстро и по честной цене.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Быстрое исполнение
Срок ремонта от 1 дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Собственный склад запчастей
Склад запчастей 280 кв.м.
Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.
Стоимость ремонта
Профессионалы.
Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.
Бесплатный эвакуатор
Бесплатный эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.
Предоставляемая гарантия
Честная гарантия
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Скидки на проведение работ
Репутация и порядочность
Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /