РЕМОНТ АКПП
AW50-40LE/LS / AF14
Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт AW50-40LE/LS / AF14
12 месяцев без учета пробега!
нам
Ремонт АКПП AW50-40LE/LS / AF14
в Санкт-Петербурге
/ качественный ремонт акпп AW50-40LE/LS / AF14, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
AW50 / 40LE_LS AW50 / 40LE_LS представляет собой многодиапазонная гидромеханическая автоматическая трансмиссия для легковых автомобилей.
Узлы гидравлики и пакетные фрикционы обеспечивают переключения; работа контролируется электронным блоком управления.
Расчётный момент: до 250 Н·м. Производитель/семейство: GM. Чаще встречается на моделях Volvo, Renault, Suzuki.
Для стабильной работы важно следить за уровнем/качеством ATF и чистотой фильтра; после ремонта часто требуется адаптация.
Цена РЕМОНТА АКПП AW50-40LE/LS / AF14
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп AW50-40LE/LS / AF14 в Санкт-Петербурге /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП AW50-40LE/LS / AF14
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп AW50-40LE/LS / AF14 их причины и решения /
| Проблема | Описание | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Пропадает задняя передача | задний ход не включается либо включается нестабильно | износ пакета/ленты заднего хода, утечки давления, проблемы гидроблока | дефектовка, восстановление гидравлики; ремонт с заменой изношенных элементов |
| Течь ATF | следы жидкости на корпусе приводят к ухудшению работы АКПП | старение резины, перегрев, механические воздействия | ремонт герметичности, замена расходников, контроль уровня |
| Ошибки соленоидов / гидроблока | переключения становятся непредсказуемыми, фиксируются коды по давлению/клапанам | засорение каналов, износ соленоидов, проблемы проводки/контактов | компьютерная диагностика, проверка электрики; ремонт гидроблока и замена соленоидов при необходимости |
| Перегрев трансмиссии | после нагрузки ухудшается плавность переключений, возможны ограничения режима | недостаточное охлаждение, неправильный уровень жидкости, перегрузки | обслужить систему охлаждения, заменить ATF, проверить контуры/радиатор |
| Пробуксовка и рост оборотов | отмечается пробуксовка под нагрузкой и ухудшение динамики | износ фрикционов, повреждение блокировки ГДТ, низкий уровень ATF | проверить ATF и охлаждение, оценить состояние ГДТ; при подтверждении износа — переборка с заменой фрикционов/уплотнений |
| Жёсткие переключения / толчки | наблюдаются толчки при смене передач и запаздывание реакции трансмиссии | износ фрикционных пакетов, падение давления, загрязнение клапанного блока | диагностика, обслуживание ATF, восстановление гидроблока, адаптация после ремонта |
| Загрязнение фильтра и поддона | ухудшение реакции, периодические толчки и ошибки по давлению | некачественная жидкость или несоблюдение регламента | плановое обслуживание, дефектовка при наличии стружки |
| Вибрация при блокировке ГДТ (TCC shudder) | дрожь на постоянной скорости, вибрации при лёгком разгоне | перегрев, выработка, некорректные адаптации | диагностика блокировки, замена ATF; при необходимости — ремонт/замена ГДТ и адаптация |
| Пинки при торможении до остановки | в конце торможения появляются удары | загрязнение клапанов, ошибки адаптаций, износ фрикционов | проверка адаптаций, обслуживание ATF; при необходимости — ремонт гидроблока |
| Шум насоса / падение давления | появляется вой/гул, ухудшается включение передач | износ масляного насоса, подсос воздуха, загрязнение фильтра | проверить фильтр/уровень, измерить давление; ремонт/замена насоса при необходимости |
| Задержка включения D/R | отмечается задержка начала движения после перевода селектора | загрязнение гидросистемы, низкий уровень жидкости | проверить уровень/давление, устранить подсосы; при необходимости — ремонт насоса/уплотнений |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп AW50-40LE/LS / AF14 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO | 156 | 2000 | 2005 | 2.5L | 4 SP F/4WD |
| DAEWOO | LANOS | 2000 | 2006 | 1.3L | 4 SP FWD |
| FIAT | MAREA | 2000 | 2007 | 2.4L | 4 SP FWD |
| KIA | CREDOS-2 | 2000 | 2000 | 2.0L | 4 SP FWD |
| KIA | CREDOS-2 | 2000 | 2000 | 1.8L | 4 SP FWD |
| LANCIA | K | 2000 | 2001 | 2.0L | 4 SP FWD |
| LANCIA | K | 2000 | 2001 | 2.4L | 4 SP FWD |
| OPEL | ASTRA G | 2000 | 2004 | 2.2L | 4 SP FWD |
| OPEL | ASTRA G | 2000 | 2004 | 2.0L | 4 SP FWD |
| OPEL | VECTRA | 2000 | 2002 | 2.2L | 4 SP FWD |
| OPEL | VECTRA | 2000 | 2002 | 2.5L | 4 SP FWD |
| OPEL | VECTRA | 2000 | 2002 | 2.0L | 4 SP FWD |
| OPEL | VECTRA | 2000 | 2002 | 1.8L | 4 SP FWD |
| OPEL | VECTRA | 2000 | 2002 | 2.6L | 4 SP FWD |
| OPEL | ZAFIRA | 1999 | 2014 | 2.2L | 4 SP FWD |
| OPEL | ZAFIRA | 1999 | 2014 | 2.0L | 4 SP FWD |
| RENAULT | SAFRANE | 2000 | 2001 | 1.9D | 4 SP FWD |
| SAAB | 9`3 | 2000 | 2004 | 2.0L | 4 SP FWD |
| SAAB | 9`5 | 2000 | 2003 | 2.0L | 4 SP FWD |
| VOLVO | S40 | 2000 | 2004 | 2.0L | 4 SP FWD |
| VOLVO | S40 | 2000 | 2004 | 1.9L | 4 SP FWD |
| VOLVO | S70 | 2000 | 2001 | 2.0L | 4 SP FWD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /