РЕМОНТ АКПП
АВТО BYD

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт BYD
12 месяцев без учета пробега!

Звонок
нам

Ремонт АКПП BYD
в Санкт-Петербурге

/ для более правильного определения стоиомсти ремонта акпп, выбирете Вашу марку автомобиля BYD /

Ремонт АКПП BYD — это комплексная процедура, требующая глубокого понимания конструктивных особенностей трансмиссии китайского автопроизводителя. В автомобилях BYD, особенно в моделях F3, F6, S6 и более современных Tang или Song, часто используются автоматические коробки передач японского или собственного производства, которые чувствительны к качеству масла и своевременному техобслуживанию. Особенностью ремонта АКПП BYD является высокая интеграция электроники и механики: даже незначительный сбой в работе соленоидов или датчиков давления может привести к некорректной работе всей трансмиссии. При диагностике мы обязательно проводим компьютерную проверку, анализируем ошибки и тестируем гидроблок, так как именно он чаще всего выходит из строя при эксплуатации в городских условиях с частыми остановками.

Цена РЕМОНТА BYD

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте BYD в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000

гарантия 12 месяцев

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП BYD

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп BYD их причины и решения /

Проблема Описание проблемы Причины Решение
Пинки и рывки при переключении передач Во время движения, особенно при разгоне или переходе с 1-й на 2-ю и 2-ю на 3-ю передачу, автомобиль дергается, как будто «толкается». Износ фрикционных дисков, загрязнение масла, неисправность соленоидов давления или ошибки в программном обеспечении блока управления АКПП (TCU). В BYD такие симптомы часто возникают при использовании неоригинального ATF или пропуске его замены. Полная диагностика TCU, замена ATF и фильтра, при необходимости — восстановление гидроблока или замена изношенных фрикционов. В некоторых случаях требуется перепрошивка или адаптация коробки.
Отказ включения передач («нейтралка» при движении) Автомобиль внезапно теряет тягу: двигатель работает, но машина не едет, как будто стоит на нейтральной передаче. Часто вызвано критическим падением давления в гидросистеме из-за износа масляного насоса, повреждения гидротрансформатора или отказа клапанов гидроблока. В моделях BYD S6 и Tang это усугубляется конструктивной особенностью масляного контура. Требуется полная разборка АКПП, проверка насоса, гидротрансформатора и гидроблока. При подтверждении износа — капитальный ремонт с заменой всех изношенных компонентов.
Задержка включения передачи после старта После перевода селектора в положение D или R проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение. Снижение давления в гидросистеме из-за износа уплотнений, загрязнённого масла или неисправности регулирующих соленоидов. В BYD особенно чувствительны к качеству масла коробки Jatco (устанавливаемые на ранние модели). Замена ATF и фильтра, промывка системы, диагностика соленоидов. При отсутствии эффекта — ремонт гидроблока или замена уплотнений.
Самопроизвольное переключение в аварийный режим (Limp Mode) Коробка блокируется на одной передаче (обычно 2-й или 3-й), не переключается, загорается индикатор неисправности АКПП на панели. Сбои в работе датчиков (скорости, температуры, давления), короткое замыкание в проводке или ошибки в ПО TCU. У BYD часто встречается окисление контактов в разъёмах из-за повышенной влажности в подкапотном пространстве. Компьютерная диагностика, поиск и устранение ошибок, проверка целостности проводки, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления.
Перегрев АКПП при длительной езде При движении по трассе или в пробке коробка начинает «тупить», переключения становятся грубыми, появляется запах горелого масла. Недостаточная эффективность штатной системы охлаждения ATF, особенно в моделях без дополнительного радиатора охлаждения (например, BYD F3). Также может быть вызвано низким уровнем масла или его деградацией. Установка дополнительного радиатора охлаждения ATF, замена масла, проверка термостата и датчика температуры. Рекомендуется сократить интервалы ТО.
Вибрация при движении на 3–5 передачах Появляется ощутимая вибрация в кузове или на руле при разгоне на высоких передачах. Износ подшипников планетарных рядов или дисбаланс гидротрансформатора. В BYD такие проблемы часто возникают после 120–150 тыс. км при отсутствии профилактики. Разборка АКПП, замена изношенных подшипников и, при необходимости, гидротрансформатора. Обязательна балансировка при сборке.
Невозможность включения задней передачи (R) При переводе селектора в положение R автомобиль не едет назад, слышен лёгкий шум, но без тяги. Повреждение пакета фрикционов заднего хода или отказ управляющего соленоида. В коробках BYD задняя передача особенно уязвима из-за конструкции гидроблока. Диагностика соленоидов и давления в контуре заднего хода. При подтверждении механического износа — замена фрикционного пакета и восстановление гидроблока.
Повышенный расход топлива без видимых причин Расход топлива увеличивается на 20–30%, хотя стиль вождения и условия эксплуатации не изменились. АКПП «проскальзывает» из-за износа фрикционов или низкого давления — двигатель работает на повышенных оборотах, но передача крутящего момента неэффективна. Часто наблюдается в BYD Song и Tang после 100 тыс. км. Проверка скольжения по данным сканера, замер давления в линии, при подтверждении — капитальный ремонт коробки с заменой изношенных компонентов.
Стук или «металлический лязг» при переключении При включении D или R слышен резкий металлический звук, иногда сопровождается толчком. Износ шестерён планетарного ряда, люфт вала или повреждение демпфера гидротрансформатора. У BYD такие симптомы часто возникают при агрессивном старте с места. Полная разборка АКПП, дефектовка всех механических узлов. Замена повреждённых деталей и восстановление зазоров в соответствии с заводскими допусками.
Утечка масла из АКПП Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможен перегрев коробки. Износ сальников (особенно входного вала), трещины в поддоне или ослабление креплений масляного радиатора. В BYD F6 и S6 часто встречается подтекание в зоне стыка гидротрансформатора и корпуса. Поиск места утечки, замена сальников, прокладок и, при необходимости, герметизация корпуса. После ремонта — полная замена ATF и проверка уровня.
Некорректная работа на холостом ходу (вибрация, «подёргивания») На светофоре или в пробке автомобиль слегка подрагивает, как будто хочет заглохнуть, особенно в режиме D. Износ демпферного устройства гидротрансформатора или сбои в блокировке ГТ. В современных BYD с 6-ступенчатыми АКПП это связано с особенностями алгоритма блокировки на низких оборотах. Диагностика блокировки ГТ через сканер, проверка состояния гидротрансформатора. При износе — замена ГТ или его ремонт, в некоторых случаях — корректировка ПО TCU.

Определить тип Вашей АКПП

/ ниже представлена таблица определения типа акпп BYD /

МаркаМодельГод (от)Год (до)ОбъемКол-во передачТип АКПП
BYDF0201320161.0L5 SP FWDAF510
BYDF3200920161.6L4 SP FWDF4A41
BYDF3201220161.5L6 SP FWD6DT25
BYDF3200920161.0LCVT FWDVT2 CVT
BYDF3/F3R200920131.8LCVT FWDVT1
BYDF3/F3R200920131.0LCVT FWDVT1
BYDF3/F3R200920131.5LCVT FWDVT1
BYDF6201220132.0LCVT FWDVT2 CVT
BYDG3200920161.8LCVT FWDVT2 CVT
BYDG3201320161.5L6 SP FWD6DT25
BYDG3201320161.2L6 SP FWD6DT25
BYDG3/L3201020121.5L4 SP FWDF4A41
BYDG5201420161.5L6 SP FWD6DT25
BYDG6201120161.5L6 SP FWD6DT25
BYDG6201620161.8L6 SP FWD6DT35
BYDG6/L3/M3/M6/S6/S8/T6/Y6200920122.0LCVT FWDVT2 CVT
BYDHAN201520162.0L6 SP 4WD6DT35
BYDI3201120121.8LCVT FWDVT1
BYDI3201120121.5LCVT FWDVT1
BYDI6201120122.4L4 SP FWDF4A42
BYDI6201120122.0LCVT FWDVT2 CVT
BYDL3201020161.8LCVT FWDVT2 CVT
BYDL3201320161.2L6 SP FWD6DT25
BYDL3201320161.5L6 SP FWD6DT25
BYDM6201020162.4L4 SP FWDF4A42
BYDM6201420162.4L6 SP FWD6DT25
BYDQIN201320161.5L6 SP FWD6DT25
BYDS1201520161.5L6 SP FWD6DT25
BYDS3201520161.5L6 SP FWD6DT25
BYDS6201420162.4L6 SP FWD6DT35
BYDS6201120162.4L4 SP FWDF4A42
BYDS7201520161.5L6 SP FWD6DT25
BYDS7201420162.0L6 SP F/4WD6DT35
BYDSHANG201520161.5L6 SP FWD6DT25
BYDSIRUI201320161.5L6 SP FWD6DT25
BYDSIRUI201520162.0L6 SP FWD6DT35
BYDSONG201520161.5L6 SP FWD6DT25
BYDTANG201520162.0L6 SP 4WD6DT45
BYDYUAN201520161.5L6 SP FWD6DT25

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Быстрое исполнение
Срок ремонта от 1 дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Собственный склад запчастей
Склад запчастей 280 кв.м.
Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.
Стоимость ремонта
Профессионалы.
Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.
Бесплатный эвакуатор
Бесплатный эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.
Предоставляемая гарантия
Честная гарантия
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Скидки на проведение работ
Репутация и порядочность
Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /