Ремонт АКПП C6
в Санкт-Петербурге
/ качественный ремонт акпп C6, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
4R100 / E40D — 4-ступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия для продольной компоновки.
Система управления сочетает механику планетарных рядов и гидравлический контур с электромагнитными клапанами.
Период применения/производства: 1989–2004. Применялась на ряде массовых моделей различных брендов.
Ключевой фактор ресурса — состояние ATF и эффективность охлаждения: перегрев ускоряет износ фрикционов и гидравлики.
4-х ступенчатая АКПП продольного расположения 4R100 E4OD для заднеприводных SUV, грузовичков и минивэнов с объемом двигателя от 5 литров выпускается Фордом с 1989 года. У нас встречается в основном с полноприводными автомобилями.
Модификация E4OD, эксплуатировалась с 1989 года. В 1996-м была модифицирована, а в 98-м была обновлена и переименована в 4R100. После было еще несколько незначительных модификаций до 2004 года.
Отработанная, массивная и редкая в ремонте коробка. Простая конструкция послужила основой следующему поколению - 5-ступенчатой АКПП - 5R110W. (с 2003-го года).
Проблемы начинаются с выработанного ресурса соленоидов или когда забивается гидроплита с золотниками, подающими давление в линию. От этого горят фрикционы и могут даже сами барабаны.
Масло — МерконV или аналоги. К уровню и качеству масла неприхотлива, но с возрастом становится все разборчивее.
Желательно проверять/менять масло через каждые 80-100 ткм или как только масло потеряло прозрачность.
Не любит нагрузок на холодном масле. После пробегов в 100 ткм обычно ставят внешний магистральный фильтр и систему дополнительного охлаждения с термостатом.
Фильтры для обеих модификаций 4R100 E4OD - одинаковы и отличаются для заднеприводных для полноприводных - высотой заборника (249010). Меняются с каждой второй заменой масла.
Комплект расходников - Оверол Кит (Прокладки и сальники) - 249002. Чаще заказывают Оверолы Транстек.
Полный комплект фрикционов - 249003. Обычно меняют всем комплектом при горелом масле.
Комплект стальных дисков - 249004.
Кроме расходников, включая обрезиненные поршни в типичный заказ входит Тормозная Лента Intermediate (Direct, High/ Reverse) - 249022A.
В каждом ремонте возрастных авто меняются втулка насоса (249034), сальники насоса (249070) и входного вала.
Следующими по очереди заменяются:
- Барабан Intermediate/ Overdrive Clutch №249545A
- Сепаратор Обгонной Муфты, Sprag, (INTERM) №249652A.
- Соленоиды меняют всем блоком №249420. Соленоиды встречаются первого поколения (98-04) с черной панелью (без линейного соленоида PWM OE# F81Z-7G391-BA) и
блок соленоидов второго поколения с оранжевой панелью (99-04 С соленоидом PWM OE# F81Z-7G391-CB & AB) встречается на V-10.
- Планетарный Ряд, (Overdrive) №249580A
Цена РЕМОНТА АКПП C6
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп C6 в Санкт-Петербурге /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП C6
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп C6 их причины и решения /
| Проблема | Описание | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Течь ATF | следы жидкости на корпусе приводят к ухудшению работы АКПП | износ сальников/уплотнений, деформация поддона, повреждение магистралей | локализовать место течи, заменить уплотнения; восстановить уровень и проконтролировать работу |
| Ошибки соленоидов / гидроблока | возможен аварийный режим и пропадание отдельных передач | старение ATF, коррозия разъёмов, механический износ клапанов | компьютерная диагностика, проверка электрики; ремонт гидроблока и замена соленоидов при необходимости |
| Перегрев трансмиссии | после нагрузки ухудшается плавность переключений, возможны ограничения режима | загрязнение теплообменника, буксировка/нагрузки, старение ATF | проверка охлаждения и уровня, промывка теплообменника, замена жидкости |
| Рывки при холодном старте | на холодной жидкости переключения более жёсткие, затем нормализуются | снижение давления из-за утечек или износа | обслуживание ATF, адаптация, ремонт клапанного блока |
| Посторонний шум из планетарного ряда | гул/шум на определённых передачах, возможна вибрация | износ подшипников/шестерён, недостаток смазки | разборка и ремонт механики, очистка системы |
| Загрязнение фильтра и поддона | при обслуживании обнаруживается большое количество отложений | редкая замена ATF, перегрев, продукты износа фрикционов | плановое обслуживание, дефектовка при наличии стружки |
| Жёсткие переключения / толчки | наблюдаются толчки при смене передач и запаздывание реакции трансмиссии | старение ATF, засорение гидроканалов, некорректная работа соленоидов | проверить уровень/качество ATF и выполнить диагностику; при необходимости — ремонт гидроблока и замена изношенных пакетов |
| Пинки при торможении до остановки | в конце торможения появляются удары | загрязнение клапанов, ошибки адаптаций, износ фрикционов | адаптация/калибровка, ремонт клапанного блока |
| Пропадает задняя передача | R отсутствует или сопровождается пробуксовкой | повреждение сервопривода, износ фрикционов | дефектовка, восстановление гидравлики; ремонт с заменой изношенных элементов |
| Задержка включения D/R | после выбора режима включение происходит с паузой или ударом | подсос воздуха, падение давления, износ насоса/уплотнений | проверить уровень/давление, устранить подсосы; при необходимости — ремонт насоса/уплотнений |
| Пробуксовка и рост оборотов | обороты двигателя растут без соответствующего ускорения, возможен перегрев | перегрев, загрязнение жидкости, механический износ пакетов | проверить ATF и охлаждение, оценить состояние ГДТ; при подтверждении износа — переборка с заменой фрикционов/уплотнений |
| Аварийный режим (limp mode) | коробка фиксирует одну передачу, загорается индикатор неисправности | ошибки датчиков, проблемы проводки, сбой ПО | считать коды ошибок, проверить датчики/проводку; обновить ПО и устранить первопричину |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп C6 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| FORD | ECONOLINE 350 | 1995 | 1996 | 7.5L | 3 SP RWD |
| FORD | F-250 | 1995 | 1996 | 5.8L | 3 SP R/4WD |
| FORD | F-250 | 1995 | 1996 | 7.5L | 3 SP R/4WD |
| FORD | F-250 | 1995 | 1996 | 4.9L | 3 SP R/4WD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /