РЕМОНТ АКПП
CHEVROLET SAVANA

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт CHEVROLET
12 месяцев без учета пробега!

Ремонт АКПП CHEVROLET SAVANA
в Санкт-Петербурге

/ качественный ремонт CHEVROLET SAVANA, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

Ремонт АКПП Chevrolet Savana требует особого подхода, ведь этот коммерческий минивэн оснащается надёжными, но чувствительными к условиям эксплуатации гидромеханическими коробками передач серии 4L60-E или 4L65-E. Эти автоматы часто страдают от перегрева при интенсивной нагрузке — особенно в городских условиях или при буксировке, что приводит к износу фрикционов, заклиниванию соленоидов и выходу из строя гидроблока. Особенность ремонта АКПП на Chevrolet Savana — в необходимости тщательной диагностики состояния масляного канала охлаждения, так как его засорение или утечка — частая причина перегрева трансмиссионной жидкости. Мы всегда проводим полную разборку, дефектовку и замену изношенных компонентов, включая уплотнители, клапаны гидроблока и при необходимости — турбину и статор в гидротрансформаторе.

Цена РЕМОНТА CHEVROLET SAVANA

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте CHEVROLET SAVANA в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП SAVANA

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп SAVANA их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Причины	Решение
Задержка включения передач при старте	После перевода селектора в положение "D" или "R" автомобиль долго не трогается с места — ощущается значительная пауза (иногда до 2–3 секунд).	Износ фрикционных накладок, снижение давления масла в системе, загрязнение масляного фильтра, утечка через уплотнения гидроблока.	Полная разборка АКПП, замена фрикционов, промывка гидроблока, установка нового масляного фильтра и прокладок, замена трансмиссионной жидкости на качественную ATF Dexron VI.
Пробуксовка на всех передачах	Двигатель набирает высокие обороты, но скорость автомобиля растёт медленно или не растёт вовсе — особенно заметно при разгоне и под нагрузкой.	Сильный износ фрикционных дисков, повреждение барабанов, потеря давления масла, заклинивание клапанов в гидроблоке.	Диагностика давления масла, дефектовка пакетов фрикционов, замена изношенных компонентов, ремонт или замена гидроблока, калибровка ЭБУ.
Отсутствие задней передачи	Автомобиль не движется назад, хотя передние передачи работают. Иногда слышен щелчок, но движения нет.	Разрушение фрикционного пакета Reverse, износ поршня заднего хода, утечка масла в контуре задней передачи, заклинивание обратного клапана.	Ремонт заднего фрикционного узла, замена поршня и уплотнений, промывка масляных каналов, проверка состояния гидроблока.
Самопроизвольное переключение передач	Коробка переходит с одной передачи на другую без участия водителя, например, при движении на постоянной скорости.	Неисправность соленоидов давления (PC) или переключения (Shift Solenoids), ошибки в работе модуля управления АКПП, загрязнение гидроблока.	Замена неисправных соленоидов, чистка или замена гидроблока, диагностика и перепрограммирование блока управления.
Жёсткие и резкие переключения	Ощутимые толчки при переходе с 1 на 2, 2 на 3 и далее, особенно при прогретой коробке.	Выход из строя соленоида управления давлением (EPC), износ клапанов гидроблока, неправильный уровень или качество масла, загрязнение системы.	Замена EPC-соленоида, промывка гидроблока, использование оригинального масла, калибровка давления в системе.
Перегрев АКПП	Повышенная температура масла, загорается индикатор Check Engine, возможна активация аварийного режима («Limp Mode»).	Засорение радиатора охлаждения АКПП, недостаточный уровень масла, эксплуатация с перегрузкой, износ масляного насоса.	Чистка или замена радиатора АКПП, проверка уровня и состояния масла, диагностика масляного насоса, установка дополнительного внешнего охладителя при необходимости.
Плавающие обороты при переключении	Обороты двигателя «скачут» во время переключений, возникает ощущение несогласованности между двигателем и коробкой.	Несоответствие сигналов от ДПР (датчик положения регулятора) и ДСА (датчик скорости АКПП), ошибка в прошивке ЭБУ, износ гидротрансформатора.	Диагностика датчиков, замена неисправных элементов, обновление программного обеспечения ЭБУ, проверка состояния гидротрансформатора.
Нет переключения выше 2-й передачи	Коробка не переходит на 3-ю и 4-ю передачу, двигатель работает на высоких оборотах, расход топлива резко возрастает.	Выход из строя соленоидов 3-й и 4-й передач, поломка планетарного ряда, отказ гидроблока, ошибка в электронном управлении.	Проверка соленоидов мультиметром, замена неисправных, диагностика механики, ремонт гидроблока или его замена, сброс ошибок и адаптация ЭБУ.
Удары и вибрации при торможении	При сбросе газа или торможении чувствуются рывки и удары в трансмиссии, как будто «цепляет» заднюю передачу.	Износ узла односторонней муфты (F0), заклинивание обгонной муфты, неправильное давление масла в контуре тормозного режима.	Замена обгонной муфты, проверка состояния барабана и фрикционов, регулировка давления масла, диагностика гидроблока.
Течь трансмиссионного масла	Под автомобилем появляются пятна красной жидкости, уровень масла в АКПП постоянно снижается.	Износ сальников входного/выходного вала, повреждение прокладки поддона, ослабление болтов крепления, трещины в корпусе АКПП.	Замена всех уплотнений, установка нового поддона с герметиком, подтяжка креплений, в случае трещин — заварка или замена корпуса.
Гидротрансформатор не блокируется	Повышенный расход топлива, двигатель работает на повышенных оборотах на высокой скорости, ощущается проскальзывание.	Износ муфты блокировки ГТ, повреждение демпферных пружин, загрязнение канала подачи масла, износ уплотнителей ступицы.	Ремонт или замена гидротрансформатора, промывка масляных каналов, калибровка системы блокировки, заливка свежего масла.
АКПП переходит в аварийный режим	На панели загорается индикатор «Check Engine», коробка фиксируется на 3-й передаче, переключения отсутствуют.	Ошибки датчиков (скорости, положения селектора), сбой в работе соленоидов, проблемы с проводкой, перегрев или низкий уровень масла.	Считывание кодов ошибок сканером, диагностика электрики, замена неисправных компонентов, сброс ошибок и тест-драйв.
Посторонние шумы (гул, вой, стук)	При движении слышны металлические звуки из области коробки — особенно на определённых передачах или скоростях.	Износ подшипников, повреждение шестерён планетарного ряда, люфт валов, разрушение опорных втулок.	Разборка АКПП, дефектовка всех механических узлов, замена подшипников и повреждённых деталей, балансировка вращающихся элементов.
Невозможно включить передачу (селектор двигается, но нет реакции)	Водитель переводит рычаг в положение D или R, но автомобиль остаётся на месте, как будто в нейтрали.	Разрыв цепи привода вала выбора передач, износ механизма селектора, обрыв тросика, повреждение штифта в корпусе клапанов.	Проверка механики селектора, замена троса или вала, ремонт механизма выбора, диагностика взаимодействия с гидроблоком.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп CHEVROLET SAVANA /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
CHEVROLET	SAVANA	1997	2016	4.8L	4 SP R/4WD	4L60 / 4L60E
CHEVROLET	SAVANA	1997	2016	5.3L	4 SP R/4WD	4L60 / 4L60E
CHEVROLET	SAVANA	1997	2016	4.3L	4 SP R/4WD	4L60 / 4L60E
CHEVROLET	SAVANA	2002	2016	6.0L	4 SP RWD	4L80E
CHEVROLET	SAVANA	2002	2016	4.8L	4 SP RWD	4L80E
CHEVROLET	SAVANA	2005	2016	6.6L	4 SP RWD	4L85E
CHEVROLET	SAVANA	2009	2016	6.0L	6 SP RWD	6L90
CHEVROLET	SAVANA	2009	2016	6.6L	6 SP RWD	6L90
CHEVROLET	SAVANA	2009	2016	4.8L	6 SP R/4WD	6L80
CHEVROLET	SAVANA	2009	2016	5.3L	6 SP R/4WD	6L80

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта от 1 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей 280 кв.м.

Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.

Профессионалы.

Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Честная гарантия

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /