РЕМОНТ АКПП
CHEVROLET SILVERADO

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт CHEVROLET
12 месяцев без учета пробега!

Ремонт АКПП CHEVROLET SILVERADO
в Санкт-Петербурге

/ качественный ремонт CHEVROLET SILVERADO, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

Ремонт АКПП Chevrolet Silverado требует особого подхода из-за особенностей конструкции гидротрансформатора и сложной электронной системы управления. Эти автомобили оснащаются коробками передач серии 6L80, 6L90 или 8L90, которые чувствительны к перегреву и качеству трансмиссионной жидкости — малейшее отклонение в параметрах может привести к сбоям в работе. Особое внимание при ремонте мы уделяем диагностике электронных компонентов: соленоидов, датчиков давления и блока управления. На Silverado часто возникают проблемы с плавным переключением передач из-за износа фрикционных пакетов, особенно при эксплуатации в условиях повышенных нагрузок — буксировка прицепов, езда по бездорожью.

Цена РЕМОНТА CHEVROLET SILVERADO

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте CHEVROLET SILVERADO в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП SILVERADO

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп SILVERADO их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Решение
Задержка включений передач	При переключении из положения "P" или "N" в "D" или "R" ощущается значительная задержка (1–3 секунды), сопровождаемая толчком.	Износ фрикционных пакетов, низкий уровень или загрязнение ATF, засорение гидроблока, износ масляного насоса.	Проверка уровня и состояния масла, замена жидкости, промывка гидроблока, при необходимости — ремонт или замена фрикционов и насоса.
Пробуксовка на всех передачах	Двигатель набирает обороты, но автомобиль ускоряется слабо или не двигается — особенно заметно на подъёмах или при нагрузке.	Сильный износ фрикционных дисков, разрушение обгонной муфты, утечка давления в гидравлической системе, деформация барабанов.	Полная разборка АКПП, замена всех фрикционных пакетов, проверка целостности барабанов и клапанов, восстановление давления в системе.
Отсутствие задней передачи	Автомобиль не движется назад, хотя передние передачи работают нормально. Иногда слышен щелчок, но движения нет.	Выход из строя фрикционного пакета реверса, повреждение поршня заднего хода, утечка давления в цепи реверса, заклинивание клапана в гидроблоке.	Разборка коробки, замена пакета реверса, проверка поршня и уплотнений, чистка или замена гидроблока.
Толчки и удары при переключении	Чёткие удары при переходе с 1 на 2, 2 на 3 передачу и т.д., особенно при холодном старте или после прогрева.	Неисправность соленоидов давления (PCS), износ фрикционов, ошибки адаптации ЭБУ, загрязнение каналов в гидроблоке.	Диагностика соленоидов, адаптация блока управления, замена изношенных компонентов, промывка гидроблока, замена масла.
АКПП не переключается выше 3-й передачи	Коробка «зависает» на пониженной передаче, даже при высокой скорости, активируется аварийный режим (Limp Mode).	Неисправность соленоида переключения (TCC или Shift Solenoid), ошибка датчика скорости, сбой в программе TCM, перегрев АКПП.	Считывание кодов ошибок, проверка соленоидов и датчиков, прошивка/замена TCM, контроль температуры и охлаждения.
Горит индикатор "Check Engine" или "Trans Fault"	На панели приборов появляется предупреждение о неисправности трансмиссии, коробка переходит в аварийный режим.	Сбои в работе электроники: датчики, соленоиды, проводка, коррозия разъёмов, программные ошибки TCM.	Диагностика сканером, проверка цепей, замена неисправных датчиков, очистка контактов, перепрошивка или замена модуля TCM.
Шумы (гул, вой, стук) из коробки	Постоянный низкочастотный гул или металлический стук при движении, усиливающийся с ростом скорости.	Износ подшипников, повреждение планетарных шестерён, люфт в масляном насосе, недостаток смазки из-за низкого уровня масла.	Разборка АКПП, замена подшипников и шестерён, проверка насоса, контроль уровня и качества ATF.
Перегрев АКПП	Частое срабатывание защиты, запах гари, тёмное или чёрное масло с запахом гари, снижение эффективности охлаждения.	Недостаточная работа радиатора охлаждения, засорение масляных каналов, буксировка без подготовки, износ внутренних элементов.	Очистка или замена радиатора, установка дополнительного охладителя, полная замена масла, диагностика состояния коробки.
Самопроизвольное выключение передачи	Автомобиль внезапно теряет тягу, будто встал на нейтраль, особенно при движении под нагрузкой.	Падение давления масла, износ масляного насоса, заклинивание клапанов, утечка через уплотнения поршней.	Проверка давления масла, диагностика насоса, замена изношенных уплотнителей, ремонт гидроблока.
Затруднённое переключение вручную (в режиме AutoStick)	При попытке ручного переключения передачи не включаются или включаются с большим опозданием.	Проблемы с электронным модулем управления селектором, неисправность соленоидов, ошибка связи между TCM и BCM.	Диагностика CAN-шины, проверка селектора и его датчиков, замена модуля при необходимости, программная коррекция.
Утечка трансмиссионного масла	Масло просачивается из-под картера, сальников или вокруг разъёмов. Пятна на асфальте, постоянное снижение уровня ATF.	Износ сальника входного/выходного вала, повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе, затяжка болтов с перекосом.	Замена сальников и прокладок, осмотр корпуса на микротрещины, правильная установка поддона с герметиком.
Плавающие обороты при старте	При начале движения двигатель «плавает» по оборотам, машина дергается, чувствуется нестабильная работа гидротрансформатора.	Забитый масляный фильтр, износ лопаток турбины, разрушение демпферных пружин в ГДТ, кавитация насоса.	Замена фильтра и масла, диагностика гидротрансформатора, при необходимости — ремонт или замена ГДТ.
Невозможно включить режим паркинга (P)	Рычаг не до конца встаёт в положение "P", машина продолжает катиться, не блокируется.	Износ механизма блокировки штока, поломка фиксатора, загрязнение троса, ослабление крепления селектора.	Регулировка троса селектора, замена механизма блокировки, очистка и смазка привода, проверка состояния замка.
Замедленное реагирование на педаль газа	При нажатии на газ нет немедленного отклика — происходит задержка перед началом ускорения.	Снижение давления в магистрали, износ соленоидов управления давлением, неисправность датчика положения дросселя (TPS).	Проверка давления, диагностика соленоидов PCS, калибровка TPS, замена неисправных компонентов.
АКПП не реагирует на положение селектора	Рычаг переключения перемещается, но коробка не меняет режим (например, стоит в "D", но не едет).	Обрыв или заедание троса селектора, поломка штока включения, механическая поломка внутри АКПП, сбой TCM.	Проверка троса и штока, диагностика электроники, при необходимости — разборка коробки для ремонта внутренних механизмов.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп CHEVROLET SILVERADO /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
CHEVROLET	SILVERADO	2008	2016	5.3L	6 SP R/4WD	6L80
CHEVROLET	SILVERADO	2008	2016	4.3L	6 SP R/4WD	6L80
CHEVROLET	SILVERADO	2013	2016	6.2L	6 SP R/4WD	6L90
CHEVROLET	SILVERADO	2014	2016	6.2L	8 SP R/4WD	8L90
CHEVROLET	SILVERADO	2014	2016	5.3L	8 SP R/4WD	8L90
CHEVROLET	SILVERADO	2015	2016	5.3L	8 SP R/4WD	8L45

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта от 1 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей 280 кв.м.

Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.

Профессионалы.

Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Честная гарантия

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /