РЕМОНТ АКПП
DAIHATSU RUGGER

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт DAIHATSU
12 месяцев без учета пробега!

Ремонт АКПП DAIHATSU RUGGER
в Санкт-Петербурге

/ качественный ремонт DAIHATSU RUGGER, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

Ремонт АКПП DAIHATSU RUGGER — это задача, требующая глубокого понимания конструкции трансмиссии японских внедорожников 80–90-х годов. Эти автомобили оснащались надёжными, но чувствительными к износу автоматическими коробками передач, в частности моделями Aisin AW, которые при пробеге свыше 150–200 тысяч километров начинают проявлять характерные неисправности: пробуксовки, рывки при переключении и задержки включения передач. Особенность ремонта АКПП DAIHATSU RUGGER заключается в необходимости комплексной диагностики гидроблока и фрикционных пакетов, так как именно они чаще всего выходят из строя из-за агрессивной эксплуатации на бездорожье и недостаточного обслуживания. Кроме того, оригинальные запчасти для этих коробок сегодня найти сложно, поэтому при восстановлении мы используем только проверенные аналоги или восстанавливаем изношенные компоненты с соблюдением заводских допусков.

Цена РЕМОНТА DAIHATSU RUGGER

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DAIHATSU RUGGER в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП RUGGER

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп RUGGER их причины и решения /

Типичные неисправности АКПП DAIHATSU RUGGER
Проблема	Описание проблемы	Причины	Решение
Пробуксовка при переключении передач	Двигатель «ревёт», но автомобиль не набирает скорость, особенно при трогании с места или при переключении на 2–3 передачу.	Износ фрикционных дисков пакетов (чаще всего переднего и 3–4 передач), снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса или засорения клапанов гидроблока.	Полная разборка АКПП, замена изношенных фрикционов, ревизия и восстановление гидроблока, проверка и при необходимости замена масляного насоса.
Рывки и толчки при переключении	При переключении передач (особенно с 1 на 2 и с 2 на 3) ощущаются резкие толчки, как будто автомобиль «пинает».	Заклинивание или засорение соленоидов/клапанов в гидроблоке, износ регулятора давления, старое или загрязнённое ATF, нарушение работы датчика положения дроссельной заслонки (TPS).	Чистка или замена гидроблока, диагностика и при необходимости замена соленоидов, замена ATF и фильтра, проверка и калибровка TPS.
Отказ включения передачи заднего хода (R)	Автомобиль не едет назад, хотя селектор переведён в положение «R»; возможен шум или пробуксовка.	Износ фрикционного пакета заднего хода, повреждение обгонной муфты или сбой в гидравлическом контуре, отвечающем за заднюю передачу.	Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и/или обгонной муфты, проверка гидросистемы на утечки и засоры.
Задержка включения передачи при старте	После перевода селектора из «N» в «D» или «R» проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Снижение давления масла из-за износа масляного насоса, засорение фильтра АКПП, утечки в гидросистеме, старое или неподходящее ATF.	Замена масляного фильтра и ATF, диагностика насоса, при необходимости — его замена или восстановление корпуса АКПП.
Самопроизвольное переключение в нейтраль (N)	Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль, двигатель работает, но тяга пропадает.	Критический износ фрикционов, повреждение барабанов, сбои в работе гидроблока или электронного блока управления (на поздних версиях с электронным управлением).	Полная ревизия АКПП, замена всех изношенных компонентов, диагностика ЭБУ АКПП и проводки (если применимо).
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается, особенно при движении по бездорожью или в горах; возможен запах гари, ATF темнеет.	Отсутствие или недостаточное охлаждение (забит радиатор АКПП), низкий уровень масла, использование несоответствующего ATF, длительная работа под высокой нагрузкой.	Промывка или замена радиатора АКПП, проверка уровня и качества масла, установка дополнительного охладителя при необходимости, замена ATF на оригинальное (например, Dexron II/III).
Шумы и вибрации при работе АКПП	Во время движения слышен гул, вой или стук из области коробки, усиливающийся при нагрузке.	Износ подшипников (особенно входного и выходного валов), повреждение планетарных рядов, ослабление крепления гидротрансформатора.	Разборка АКПП, замена всех изношенных подшипников и повреждённых элементов планетарных передач, балансировка гидротрансформатора или его замена.
Невозможность включения всех передач	Автомобиль едет только на одной или двух передачах (часто только на 2-й), остальные не включаются.	Поломка соленоидов (на моделях с электронным управлением), заклинивание клапанов в гидроблоке, разрыв мембраны в гидравлическом сервоприводе.	Диагностика электроники (если есть), замена гидроблока или его восстановление, проверка и замена сервомеханизмов.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны симптомы перегрева или пробуксовки.	Износ сальников (входного и выходного валов), повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе АКПП из-за коррозии или механического повреждения.	Замена сальников и прокладок, герметизация корпуса, при серьёзных повреждениях — замена картера или восстановление его целостности.
Ошибка «Check Engine» или режим «Limp Mode»	На панели загорается индикатор неисправности, АКПП переходит в аварийный режим (чаще всего фиксируется на 3-й передаче).	Сбои в работе датчиков (скорости, TPS, температуры ATF), обрывы в проводке, неисправность соленоидов или самого ЭБУ АКПП (на моделях с электронным управлением).	Компьютерная диагностика, считывание ошибок, проверка цепей и датчиков, замена неисправных компонентов, перепрограммирование или замена ЭБУ при необходимости.
Вибрация при включении Drive	При переводе селектора в «D» автомобиль начинает сильно вибрировать, особенно на холостом ходу.	Неисправность гидротрансформатора (износ лопаток, повреждение муфты блокировки), дисбаланс карданного вала или проблемы с подушками крепления АКПП.	Диагностика гидротрансформатора (часто требует снятия АКПП), замена при износе, проверка и замена подушек коробки, балансировка кардана.
Нестабильное давление масла	Передачи включаются неравномерно: то мягко, то с рывком; возможны проскальзывания под нагрузкой.	Износ регулятора давления в гидроблоке, засорение масляных каналов, использование ATF с неправильной вязкостью.	Ревизия гидроблока с заменой регулятора давления, промывка всех каналов, замена ATF на рекомендованное производителем.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DAIHATSU RUGGER /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
DAIHATSU	RUGGER	2000	2001	1.6L	4 SP R/4WD	A341E/F / AW31-81LE

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта от 1 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей 280 кв.м.

Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.

Профессионалы.

Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Честная гарантия

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /