РЕМОНТ АКПП
DAIHATSU TERIOS KID

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт DAIHATSU
12 месяцев без учета пробега!

Ремонт АКПП DAIHATSU TERIOS KID
в Санкт-Петербурге

/ качественный ремонт DAIHATSU TERIOS KID, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

Ремонт АКПП DAIHATSU TERIOS KID — задача, требующая глубокого понимания конструктивных особенностей этой компактной японской коробки передач. Автомобиль оснащён 3- или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией с гидротрансформатором, которая, несмотря на свою компактность, довольно чувствительна к качеству масла и своевременному обслуживанию. Особенностью ремонта АКПП DAIHATSU TERIOS KID является высокая интеграция гидравлической и электронной систем управления — даже незначительные отклонения в давлении масла или сбое датчиков могут вызывать резкие толчки, проскальзывания или отказ в переключении. Часто приходится сталкиваться с износом фрикционных дисков и проблемами в клапанной коробке, особенно на автомобилях с пробегом свыше 100 000 км.

Цена РЕМОНТА DAIHATSU TERIOS KID

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DAIHATSU TERIOS KID в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП TERIOS KID

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп TERIOS KID их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемые решения
Проскальзывание передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне: двигатель «ревёт», а машина не ускоряется. Особенно заметно на 2–3 передаче.	Износ фрикционных дисков пакетов передач, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса АКПП.	Полный разбор АКПП, замена изношенных фрикционов и уплотнений, промывка гидроблока, замена масляного насоса при необходимости, заливка свежего оригинального ATF (обычно Dexron II/III).
Рывки и толчки при переключении	Во время движения ощущаются резкие удары при переходе с 1 на 2 или 2 на 3 передачу, особенно в холодную погоду или после прогрева.	Засорение клапанов гидроблока, износ соленоидов управления давлением, деградация ATF, ошибки в работе блока управления (TCU), особенно при неисправных датчиках скорости или положения дросселя.	Диагностика TCU, чистка или замена гидроблока, проверка и замена соленоидов, полная замена ATF с промывкой системы, калибровка после ремонта через сканер.
Отказ включения передач («нейтралка» под нагрузкой)	При нажатии на газ автомобиль не едет, как будто включена нейтраль, хотя рычаг стоит в положении D или R.	Критический износ муфт переднего или заднего хода, разрыв гидротрансформатора, обрыв шлицев на входном валу АКПП, полная потеря давления масла.	Капитальный ремонт АКПП с заменой повреждённых узлов, включая гидротрансформатор. Обязательна проверка состояния масляного насоса и магистралей.
Задержка включения передачи после старта	После перевода селектора в D или R проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Низкое давление ATF из-за износа насоса, подтекание уплотнений в гидросистеме, загрязнение фильтра АКПП, старое или разжиженное масло.	Замена масляного фильтра и ATF, проверка давления в линии, при необходимости — ремонт или замена масляного насоса и уплотнений.
Передачи переключаются только вручную (если есть режим)	Автоматический режим не работает, но в ручном (если предусмотрен) переключения возможны.	Сбой в электронике управления АКПП: неисправность TCU, обрыв проводки к соленоидам, коррозия разъёмов в условиях повышенной влажности (часто у Terios Kid из-за компактного моторного отсека).	Диагностика сканером, проверка цепей управления соленоидами, восстановление контактов, при необходимости — перепрошивка или замена блока TCU.
Вибрация на определённой скорости	Появляется дрожание кузова или руля при движении на 40–60 км/ч, особенно при плавном ускорении.	Дисбаланс или износ гидротрансформатора, повреждение лопастей турбинного колеса, износ подшипников АКПП, ослабление крепления двигателя/КПП.	Демонтаж и проверка гидротрансформатора на биение и герметичность, замена при износе, проверка опор двигателя и КПП, балансировка при сборке.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже в городском цикле, появляется запах гари, ATF темнеет уже через 5–10 тыс. км.	Отсутствие или засорение радиатора охлаждения АКПП (часто у Terios Kid он интегрирован в основной радиатор), низкий уровень масла, агрессивная езда с частыми пробуксовками.	Промывка или замена радиатора АКПП, установка дополнительного внешнего радиатора, регулярная замена ATF каждые 40–50 тыс. км, избегание длительных буксировок.
Ошибка «Check Engine» с кодами, связанными с АКПП	На приборной панели загорается индикатор неисправности, сканер выдаёт коды типа P0700, P0730, P0753 и др.	Неисправность датчиков скорости входного/выходного валов, сбои в работе соленоидов, короткое замыкание в жгуте проводов АКПП, сбой адаптации TCU.	Чтение и расшифровка ошибок сканером, проверка цепей и датчиков, замена неисправных компонентов, сброс адаптаций и повторная калибровка TCU.
Невозможно включить заднюю передачу	При переводе селектора в положение R автомобиль не движется назад, возможен лёгкий толчок, но без тяги.	Износ фрикционного пакета заднего хода, повреждение муфты или обгонной муфты, засорение канала подачи масла к задней передаче в гидроблоке.	Разбор АКПП, замена пакета заднего хода и связанных уплотнений, чистка каналов гидроблока, проверка работоспособности клапана заднего хода.
Шумы (воющие, скрежещущие) из коробки	При движении слышен постоянный вой, усиливающийся с ростом скорости, либо металлический скрежет при переключении.	Износ подшипников дифференциала или входного вала, повреждение шестерён планетарных рядов, попадание металлической стружки в ATF из-за предыдущего износа.	Полная разборка АКПП, замена всех изношенных подшипников и шестерён, тщательная промывка корпуса и магистралей, установка нового масляного фильтра.
Автомобиль «пинается» при трогании с места	При старте с места ощущается резкий рывок, как будто включили передачу с пробуксовкой.	Нестабильное давление в гидросистеме из-за износа регулятора давления, загрязнение соленоида линейного давления, деградация ATF с потерей вязкостных свойств.	Диагностика давления в линии, чистка или замена соленоида давления, замена ATF и фильтра, при необходимости — ремонт гидроблока.
АКПП «уходит» в аварийный режим (Limp Mode)	Коробка фиксируется на 2-й или 3-й передаче, не переключается выше, ограничена максимальная скорость.	Критическая ошибка в работе TCU, обнаружение проскальзывания, перегрев, неисправность датчиков или соленоидов, превышение допустимых параметров давления.	Считывание ошибок сканером, устранение первопричины (механической или электронной), сброс аварийного режима после ремонта, повторная адаптация.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DAIHATSU TERIOS KID /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
DAIHATSU	TERIOS KID	2000	2012	0.7L	4 SP R/4WD	A4P

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта от 1 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей 280 кв.м.

Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.

Профессионалы.

Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Честная гарантия

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /