РЕМОНТ АКПП
DODGE STRATUS

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт DODGE
12 месяцев без учета пробега!

Ремонт АКПП DODGE STRATUS
в Санкт-Петербурге

/ качественный ремонт DODGE STRATUS, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

Ремонт АКПП Dodge Stratus требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач этого автомобиля, особенно моделей с автоматическими трансмиссиями A604 (Ultradrive) и её модификаций. Эти АКПП известны повышенной чувствительностью к качеству масла и регулярности его замены — даже незначительные нарушения в обслуживании могут привести к серьёзным неисправностям, таким как проскальзывание, рывки или полный отказ переключения передач. Особое внимание при ремонте уделяется гидроблоку и соленоидам — именно они чаще всего выходят из строя из-за загрязнения масляной системы. В процессе восстановления мы обязательно проводим диагностику электронного блока управления (TCM), так как на Dodge Stratus нередко возникают ошибки, связанные с программным сбоем или окислением контактов, что имитирует механическую поломку.

Цена РЕМОНТА DODGE STRATUS

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DODGE STRATUS в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП STRATUS

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп STRATUS их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Причины	Решение
Проскальзывание передач	Автомобиль не набирает скорость, несмотря на рост оборотов двигателя; ощущается «пробуксовка» при разгоне.	Износ фрикционных дисков, низкий уровень или загрязнение ATF+4, неисправность гидротрансформатора, износ уплотнений в гидросистеме.	Полный ремонт АКПП с заменой фрикционов, промывка гидроблока, замена масла и фильтра, проверка гидротрансформатора на герметичность.
Рывки при переключении передач	При переключении (особенно с 1 на 2 или 2 на 3 передачу) возникают толчки, «удары» или подергивания.	Загрязнение соленоидов переключения, износ клапанов гидроблока, ошибки в работе TCM (модуля управления АКПП), неправильное давление в гидросистеме.	Диагностика TCM, чистка или замена соленоидов, восстановление или замена гидроблока, адаптация коробки после ремонта.
Отказ включения передач («нейтралка» при движении)	Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль — двигатель работает, но автомобиль не едет.	Сильный износ пакетов фрикционов, обрыв цепи управления давлением, критическое загрязнение масла, сбой в TCM.	Срочная диагностика, полная разборка АКПП, замена изношенных компонентов, проверка и перепрошивка TCM при необходимости.
Задержка включения передачи («просадка»)	После перевода селектора в положение D или R требуется 2–5 секунд, чтобы автомобиль начал движение.	Низкое давление в гидросистеме из-за износа насоса АКПП, утечки масла через уплотнения, загрязнение масляного фильтра.	Замена масляного насоса, восстановление уплотнений, промывка системы, замена фильтра и ATF+4.
Отсутствие задней передачи (R)	Передние передачи работают нормально, но при включении «R» автомобиль не движется назад.	Износ пакета фрикционов заднего хода, повреждение поршня заднего хода, засорение каналов гидроблока, отвечающих за R.	Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и связанных уплотнений, очистка гидроблока, проверка давления в контуре заднего хода.
Повышенный шум («воет» или «гудит» АКПП)	При движении, особенно на 2–3 передачах, слышен гул или вой из области коробки.	Износ подшипников планетарных рядов, износ шестерён дифференциала, низкий уровень масла, использование не того типа ATF.	Замена изношенных подшипников и шестерён, проверка уровня и качества масла, заливка только оригинального ATF+4.
АКПП «буксует» только в жару	Проблемы с переключением или проскальзыванием возникают исключительно при высокой температуре окружающей среды или после длительной езды.	Перегрев масла из-за забитого радиатора АКПП, старение ATF+4, снижение вязкостных характеристик масла при нагреве.	Промывка или замена радиатора АКПП, установка дополнительного охладителя (при необходимости), полная замена масла и фильтра.
Ошибка P0700 / P0731–P0736 и другие коды АКПП	На приборной панели загорается «Check Engine», сканер показывает ошибки, связанные с передаточными отношениями или управлением АКПП.	Сбои в работе соленоидов, износ фрикционов, проскальзывание, окисление контактов в разъёмах TCM, программные ошибки прошивки.	Комплексная диагностика с помощью сканера Chrysler DRB III или аналога, проверка электрических цепей, перепрошивка или замена TCM, механический ремонт при подтверждении износа.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF снижается, возможны перегрев и отказ коробки.	Износ сальников (входного вала, картера), трещины в поддоне, ослабление болтов крепления гидротрансформатора или масляного радиатора.	Замена сальников, герметизация стыков, при необходимости — замена поддона или радиатора, обязательная проверка уровня и состояния масла после ремонта.
АКПП не переключается выше 2-й передачи («аварийный режим»)	Коробка «зависает» на 2-й передаче, не переходит на 3-ю и выше, даже при высоких оборотах.	Активация аварийного режима из-за ошибок TCM, отказ соленоида 3-4 передач, износ пакета 3-4, низкое давление в контуре высоких передач.	Сброс ошибок, диагностика соленоидов и давления, при подтверждении механического износа — капитальный ремонт с заменой пакета 3-4 и восстановлением гидроблока.
Вибрация при движении на 3-й или 4-й передаче	Появляется дрожание кузова или рывки на определённых скоростях (обычно 60–90 км/ч).	Неисправность гидротрансформатора (блокировка муфты), износ демпферных пружин, дисбаланс в приводных валах (усугубляется при износе АКПП).	Диагностика блокировки ГТЦ, при необходимости — замена гидротрансформатора, проверка приводных валов и подвески трансмиссии.
Невозможно выключить зажигание (селектор не в P)	Водитель не может вынуть ключ из замка зажигания, так как система не распознаёт положение «P».	Неисправность датчика положения селектора (PRNDL), смещение троса управления, окисление контактов в разъёме на коробке.	Регулировка или замена троса селектора, проверка и замена датчика положения, очистка и обжатие контактов в разъёме АКПП.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп DODGE STRATUS /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
DODGE	STRATUS	1995	2006	2.5L	4 SP FWD	41AE / 41TE / A604
DODGE	STRATUS	1995	2006	3.0L	4 SP FWD	41AE / 41TE / A604
DODGE	STRATUS	1995	2006	2.0L	4 SP FWD	41AE / 41TE / A604
DODGE	STRATUS	1995	2006	2.7L	4 SP FWD	41AE / 41TE / A604
DODGE	STRATUS	1995	2006	2.4L	4 SP FWD	41AE / 41TE / A604
DODGE	STRATUS	2001	2005	2.4L	4 SP FWD	F4A42
DODGE	STRATUS	2001	2005	3.0L	4 SP FWD	F4A51

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта от 1 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей 280 кв.м.

Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.

Профессионалы.

Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Честная гарантия

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /