РЕМОНТ АКПП
INFINITI M/Q70

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт INFINITI
12 месяцев без учета пробега!

Ремонт АКПП INFINITI M/Q70
в Санкт-Петербурге

/ качественный ремонт INFINITI M/Q70, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

Ремонт АКПП INFINITI M/Q70 — это сложная и ответственная процедура, требующая глубокого понимания конструкции трансмиссии и особенностей электронного управления. Эти автомобили оснащаются автоматическими коробками передач Jatco (чаще всего RE5R05A или 7-ступенчатой JR710E), которые отличаются высокой технологичностью, но при этом чувствительны к качеству масла и своевременному обслуживанию. Особенность ремонта АКПП INFINITI M/Q70 заключается в необходимости комплексной диагностики не только механической, но и гидравлической, а также электронной части. Часто проблемы возникают из-за износа фрикционных дисков, отказа соленоидов или ошибок в программном обеспечении блока управления — всё это требует точной настройки после восстановления.

Цена РЕМОНТА INFINITI M/Q70

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте INFINITI M/Q70 в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП M/Q70

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп M/Q70 их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемые решения
Рывки при переключении передач	Водитель ощущает толчки или удары при переходе с одной передачи на другую, особенно при ускорении.	Износ фрикционных дисков, загрязнение гидроблока, низкий уровень или деградация ATF, неисправность соленоидов давления.	Полная диагностика АКПП, замена ATF и фильтра, при необходимости — восстановление гидроблока или замена изношенных дисков.
Задержка включения передачи («проскальзывание»)	После нажатия на газ автомобиль не сразу трогается с места, наблюдается «пробуксовка» двигателя.	Износ пакетов сцепления, снижение давления в гидросистеме, утечка ATF, неисправность регулирующих соленоидов.	Разборка АКПП, замена изношенных пакетов, проверка и восстановление гидросистемы, калибровка давления после ремонта.
Отказ включения задней передачи (R)	Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально.	Повреждение заднего фрикционного пакета, износ клапана в гидроблоке, отвечающего за реверс, или механическая неисправность в планетарной передаче.	Диагностика гидроблока и заднего пакета, замена повреждённых компонентов, восстановление гидравлического контура заднего хода.
АКПП «буксует» на всех передачах	Двигатель набирает обороты, но автомобиль не ускоряется пропорционально.	Сильный износ фрикционных дисков, разрушение муфт, критическое падение давления ATF, поломка гидротрансформатора.	Капитальный ремонт АКПП с заменой всех изношенных компонентов, включая гидротрансформатор и комплект дисков.
Появление ошибок в электронике (P07xx, P17xx и др.)	На приборной панели загорается индикатор неисправности трансмиссии, возможен переход в аварийный режим.	Неисправность соленоидов, обрыв проводки, окисление разъёмов, сбои в работе TCM (модуля управления АКПП).	Диагностика сканером, проверка цепей управления, замена неисправных соленоидов, при необходимости — перепрограммирование или замена TCM.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, возможен резкий уход в аварийный режим.	Забитый радиатор охлаждения ATF, старое или некачественное масло, износ внутренних компонентов, приводящий к повышенным потерям.	Промывка или замена радиатора ATF, полная замена масла с фильтром, проверка состояния трансмиссии на предмет внутреннего износа.
Шумы, скрежет или вибрация при работе АКПП	Во время движения слышен гул, вой или металлический скрежет, усиливающийся при нагрузке.	Износ подшипников, повреждение шестерён планетарных рядов, неисправность гидротрансформатора.	Разборка АКПП, замена повреждённых подшипников и шестерён, диагностика и замена гидротрансформатора при необходимости.
АКПП не переключается выше 3-й передачи	Коробка «застревает» на пониженной передаче, не переходит на 4-ю и выше.	Отказ соленоида переключения высших передач, износ соответствующего фрикционного пакета, программный сбой TCM.	Диагностика соленоидов и давления в контурах, замена неисправных компонентов, адаптация и калибровка после ремонта.
Утечка масла ATF	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает.	Износ сальников (входного вала, гидротрансформатора), повреждение прокладок поддона или теплообменника, трещины в корпусе.	Локализация утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — герметизация корпуса или замена теплообменника.
Невозможность переключения с P на другие режимы	Рычаг не выходит из положения «P», даже при нажатой педали тормоза.	Неисправность блокировки селектора (shift lock), обрыв троса управления, проблемы с датчиком положения селектора (PRNDL).	Проверка и замена механизма блокировки, диагностика датчика положения, при необходимости — регулировка или замена троса.
АКПП самопроизвольно переходит в аварийный режим	Без видимых причин коробка ограничивает переключения (обычно на 3-й передаче) и не реагирует на команды.	Сбои в работе TCM, нестабильное давление ATF, ошибки датчиков скорости или температуры масла, временные замыкания в проводке.	Полная электронная диагностика, проверка датчиков и цепей питания, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления.
Запах гари из-под капота или в салоне	При движении появляется резкий запах перегретого масла или горелых фрикционов.	Проскальзывание пакетов сцепления из-за износа или недостаточного давления ATF, перегрев трансмиссии.	Немедленная остановка эксплуатации, проверка уровня и состояния ATF, диагностика внутреннего состояния АКПП.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп INFINITI M/Q70 /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
INFINITI	M/Q70	2010	2016	3.5L	5 SP RWD	JR507E / RE5R05 / A5SR1/2
INFINITI	M/Q70	2010	2016	2.5L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	M/Q70	2010	2016	3.0L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	M/Q70	2010	2016	3.5L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	M/Q70	2010	2016	3.5L	7 SP RWD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	M/Q70	2010	2016	3.7L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	M/Q70	2010	2016	5.6L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	M/Q70	2014	2016	2.2L	7 SP RWD	722.9

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта от 1 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей 280 кв.м.

Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.

Профессионалы.

Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Честная гарантия

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /