РЕМОНТ АКПП
MITSUBISHI MIRAGE

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт MITSUBISHI
12 месяцев без учета пробега!

Ремонт АКПП MITSUBISHI MIRAGE
в Санкт-Петербурге

/ качественный ремонт MITSUBISHI MIRAGE, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

Ремонт АКПП Mitsubishi Mirage требует особого подхода из-за конструктивных особенностей коробки передач, установленной на эту компактную модель. Чаще всего на Mirage устанавливается 4-ступенчатая автоматическая коробка INVECS-II, которая отличается простотой и надежностью, но при этом чувствительна к качеству масла и своевременному техническому обслуживанию. Одной из типичных проблем при эксплуатации — это проскальзывание передач или рывки при переключении, особенно после пробега свыше 100 000 км. При диагностике мы обязательно проверяем гидроблок, соленоиды и состояние фрикционных дисков, так как именно они чаще всего выходят из строя при недостаточном уровне или загрязнении ATF.

Цена РЕМОНТА MITSUBISHI MIRAGE

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте MITSUBISHI MIRAGE в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП MIRAGE

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MIRAGE их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемое решение
Проскальзывание передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, обороты двигателя растут, но скорость не увеличивается. Чаще всего проявляется на 2–3 передаче.	Износ фрикционных дисков, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа масляного насоса.	Полная диагностика АКПП, замена изношенных фрикционов, промывка гидроблока, замена масла и фильтра. При сильном износе — капитальный ремонт коробки.
Рывки при переключении передач	Во время переключения (особенно с 1 на 2 или 2 на 3) ощущаются толчки или удары, как будто автомобиль «бьёт» коробкой.	Засорение соленоидов гидроблока, износ регулировочных клапанов, старое или некачественное масло, проблемы с электронным управлением (TCM).	Чистка или замена соленоидов, диагностика блока управления, замена ATF и фильтра. В запущенных случаях — разборка и восстановление гидроблока.
Задержка включения передачи («просадка»)	После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Снижение давления масла в гидросистеме, износ уплотнительных колец, подтекание внутри корпуса АКПП, загрязнение масляного фильтра.	Проверка уровня и качества масла, замена фильтра и уплотнений, при необходимости — восстановление масляного насоса или ремонт гидротрансформатора.
Отказ включения задней передачи (R)	Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально. Иногда сопровождается стуком или вибрацией.	Износ пакета фрикционов заднего хода, повреждение шестерён реверса, неисправность соленоида управления задней передачей.	Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и связанных компонентов, проверка соленоидов и электрических цепей.
Самопроизвольное переключение в нейтраль (N)	Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль — двигатель работает, но тяга пропадает.	Сбои в работе блока управления TCM, повреждение проводки селектора, критический износ механических элементов переключения.	Диагностика электроники (сканером), проверка жгутов и разъёмов, при необходимости — перепрошивка или замена TCM, механический ремонт АКПП.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже в городском цикле, появляется запах гари, возможна активация аварийного режима (Limp Mode).	Недостаточный уровень масла, забитый радиатор охлаждения АКПП, износ гидротрансформатора, агрессивная манера вождения.	Проверка и промывка радиатора АКПП, замена масла, установка дополнительного охладителя при необходимости, диагностика гидротрансформатора.
Шумы и вибрации при работе АКПП	Во время движения слышен вой, гул или стук, усиливающийся при нагрузке или на определённых передачах.	Износ подшипников, повреждение планетарных редукторов, дисбаланс гидротрансформатора, ослабление креплений коробки.	Разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, балансировка или замена гидротрансформатора, проверка подушек крепления.
Аварийный режим (Limp Mode)	Коробка «заклинивает» на одной передаче (обычно 2-й или 3-й), не переключается, загорается индикатор неисправности АКПП.	Ошибки в блоке управления TCM, неисправность датчиков (скорости, давления), короткое замыкание в цепи соленоидов.	Считывание ошибок сканером, диагностика датчиков и проводки, замена неисправных компонентов, сброс ошибок после устранения причины.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны перегрев и проскальзывание.	Износ сальников (входного вала, гидротрансформатора), повреждение прокладок картера, трещины в корпусе АКПП.	Поиск места утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — герметизация корпуса или его замена.
Невозможность включения какой-либо передачи	Автомобиль не едет ни вперёд, ни назад, хотя двигатель запускается и работает нормально.	Полный износ фрикционных пакетов, заклинивание гидротрансформатора, обрыв цепи управления селектором, критическая потеря давления масла.	Экстренная диагностика, как правило — полная разборка АКПП, замена изношенных узлов, восстановление гидросистемы и гидротрансформатора.
Нестабильная работа на холостом ходу с включённой передачей	При включении D или R двигатель начинает «троить», обороты плавают, возможна остановка мотора.	Проблемы с гидротрансформатором (не отключается муфта блокировки), ошибки в адаптации TCM, загрязнение клапана блокировки.	Диагностика TCM, чистка или замена клапана блокировки гидротрансформатора, проверка работы муфты, при необходимости — замена гидротрансформатора.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп MITSUBISHI MIRAGE /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
MITSUBISHI	MIRAGE	1998	2003	1.6L	4 SP FWD	F4A42
MITSUBISHI	MIRAGE	1998	2003	1.5L	4 SP FWD	F4A42
MITSUBISHI	MIRAGE	1998	2003	1.6L	4 SP FWD	F4A41
MITSUBISHI	MIRAGE	1998	2003	1.5L	4 SP FWD	F4A41
MITSUBISHI	MIRAGE	2000	2003	1.5L	3 SP FWD	F3A22
MITSUBISHI	MIRAGE	2000	2003	1.3L	3 SP FWD	F3A22
MITSUBISHI	MIRAGE	2012	2016	1.0L	CVT FWD	JF015E / RE0F11
MITSUBISHI	MIRAGE	2012	2016	1.2L	CVT FWD	JF015E / RE0F11
MITSUBISHI	MIRAGE	2012	2016	1.3L	CVT FWD	JF015E / RE0F11
MITSUBISHI	MIRAGE	2012	2016	1.1L	CVT FWD	JF015E / RE0F11

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта от 1 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей 280 кв.м.

Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.

Профессионалы.

Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Честная гарантия

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /