РЕМОНТ АКПП
MITSUBISHI RVR

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт MITSUBISHI
12 месяцев без учета пробега!

Ремонт АКПП MITSUBISHI RVR
в Санкт-Петербурге

/ качественный ремонт MITSUBISHI RVR, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

Ремонт АКПП Mitsubishi RVR требует особого подхода из-за конструктивных особенностей автоматической коробки передач Jatco JF011E, устанавливаемой на большинство модификаций этой модели. Эта трансмиссия отличается сложной гидравлической системой и чувствительностью к качеству масла, поэтому даже незначительные нарушения в обслуживании могут привести к серьёзным неисправностям. Особое внимание при диагностике и ремонте уделяется состоянию соленоидов и гидроблока — именно они чаще всего выходят из строя при пробеге свыше 120–150 тысяч километров. Также характерной проблемой для Mitsubishi RVR является износ фрикционных дисков и повреждение гидротрансформатора, особенно если владелец игнорировал регулярную замену ATF.

Цена РЕМОНТА MITSUBISHI RVR

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте MITSUBISHI RVR в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП RVR

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп RVR их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемое решение
Проскальзывание передач	При разгоне двигатель «ревёт», но автомобиль не набирает скорость, особенно на 2–3 передаче. Ощущается потеря тяги.	Износ фрикционных дисков пакетов передач, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса.	Полная разборка АКПП, замена изношенных фрикционов и уплотнений, промывка гидроблока, замена масла и фильтра. При необходимости — ремонт или замена масляного насоса.
Рывки и толчки при переключении	При переходе с 1 на 2 или 2 на 3 передачу ощущаются резкие толчки, «удары» в трансмиссии, особенно в холодную погоду или после прогрева.	Загрязнение или неисправность соленоидов (особенно SLT и SLS), износ гидроблока, неправильная адаптация TCM, старое или некачественное масло.	Диагностика с помощью сканера, чистка или замена соленоидов, восстановление гидроблока, полная замена ATF с промывкой, последующая адаптация коробки через диагностическое оборудование.
Отказ включения передач («нейтралка» при движении)	Во время движения внезапно пропадает тяга — двигатель работает, но автомобиль не едет, как будто включена нейтраль.	Полный износ фрикционов одной из передач, обрыв цепи управления соленоидами, критическое падение давления масла, повреждение гидротрансформатора.	Срочная диагностика и разборка АКПП. Чаще всего требуется капитальный ремонт с заменой комплекта ремонта (repair kit), гидротрансформатора и восстановлением гидросистемы.
Задержка включения передачи при старте	После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Износ клапанов гидроблока, снижение давления ATF, загрязнение масляного фильтра, проблемы с регулировкой давления в магистрали.	Замена масла и фильтра, проверка и восстановление гидроблока, при необходимости — замена регулирующих клапанов или всего гидроблока в сборке.
Вибрация при движении на 3–4 передаче	Появляется ощутимая вибрация в кузове и на педалях при разгоне или равномерном движении на средних передачах.	Неисправность гидротрансформатора (износ подшипника, повреждение лопастей), дисбаланс карданного вала (редко), но чаще — пробуксовка муфты блокировки ГТ.	Диагностика состояния гидротрансформатора, его замена или восстановление (замена подшипника и дисков блокировки). Обязательна замена ATF и фильтра.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, появляется запах горелого масла, возможны ошибки по температуре в памяти ЭБУ.	Забит радиатор охлаждения ATF, использование неподходящего масла, длительная езда с пробуксовкой, износ внутренних компонентов, приводящий к повышенному трению.	Промывка или замена радиатора АКПП, полная замена масла, проверка состояния фрикционов и гидросистемы. При необходимости — установка дополнительного внешнего радиатора.
Отказ задней передачи (R)	Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально. Иногда сопровождается стуком или вибрацией.	Износ пакета фрикционов заднего хода, повреждение поршня в гидросистеме задней передачи, засорение каналов подачи масла к реверсивному пакету.	Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и связанных уплотнений, проверка целостности гидролиний и клапанов, отвечающих за подачу давления на R.
Самопроизвольное переключение в аварийный режим (Limp Mode)	Коробка «залипает» на 3-й передаче, не переключается выше или ниже, на приборной панели может гореть индикатор неисправности АКПП.	Ошибки в работе соленоидов, сбои в сигналах датчиков (скорости, давления), обрыв проводки, программный сбой в TCM, критическое падение давления масла.	Полная диагностика сканером, чтение и расшифровка ошибок, проверка электрических цепей, восстановление или замена неисправных компонентов, сброс ошибок и адаптация.
Шумы и стуки из коробки	Появляются посторонние звуки — скрежет, вой, стук — особенно при включении передачи или при движении на определённых скоростях.	Износ подшипников планетарных рядов, повреждение шестерён, износ цепи привода (в моделях с вариатором, но у RVR — редукторная АКПП), разрушение деталей гидротрансформатора.	Разборка АКПП, дефектовка всех механических узлов, замена изношенных подшипников, шестерён и других повреждённых элементов. Часто требует полного капитального ремонта.
Невозможность включения какой-либо передачи	После запуска двигателя ни одна передача не включается — автомобиль остаётся на месте в любом положении селектора.	Полный выход из строя масляного насоса, обрыв цепи привода, критическая утечка масла, заклинивание гидроблока, разрушение входного вала.	Срочная диагностика давления масла, разборка АКПП, замена насоса и/или восстановление механической части. В большинстве случаев — только капитальный ремонт.
Подтёки масла из АКПП	На стоянке под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает.	Износ сальников (входного вала, картера), трещины в поддоне, неплотное прилегание фильтра, повреждение прокладки между двигателем и коробкой.	Замена всех уплотнений и сальников, проверка герметичности поддона и фланцев, при необходимости — замена прокладок и герметизация стыков. После ремонта — доливка и проверка уровня ATF.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп MITSUBISHI RVR /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
MITSUBISHI	RVR	2000	2002	2.0L	4 SP 4WD	W4A51
MITSUBISHI	RVR	2010	2016	2.0L	CVT F/4WD	JF011E / RE0F10
MITSUBISHI	RVR	2010	2016	1.8L	CVT F/4WD	JF011E / RE0F10
MITSUBISHI	RVR	2012	2016	2.0L	CVT F/4WD	JF016E CVT
MITSUBISHI	RVR	2012	2016	1.6L	CVT F/4WD	JF016E CVT
MITSUBISHI	RVR	2012	2016	1.8L	CVT F/4WD	JF016E CVT
MITSUBISHI	RVR	2013	2016	2.2L	6 SP 4WD	JF613E
MITSUBISHI	RVR	2013	2016	1.6L	CVT F/4WD	JF015E / RE0F11
MITSUBISHI	RVR	2013	2016	1.8L	CVT F/4WD	JF015E / RE0F11
MITSUBISHI	RVR	2013	2016	1.2L	CVT F/4WD	JF015E / RE0F11

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта от 1 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей 280 кв.м.

Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.

Профессионалы.

Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Честная гарантия

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /