РЕМОНТ АКПП
АВТО SATURN

Настоящая ГАРАНТИЯ на ремонт SATURN
12 месяцев без учета пробега!

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

Звонок
нам

Ремонт АКПП SATURN
в Санкт-Петербурге

/ для более правильного определения стоиомсти ремонта акпп, выбирете Вашу марку автомобиля SATURN /

VUE

VUE HYBRID

Ремонт АКПП Saturn — это задача, требующая глубокого понимания конструктивных особенностей коробок передач, устанавливаемых на эти автомобили. Чаще всего на Saturn встречаются автоматические коробки серии 4T40-E и 4T45-E, которые отличаются компактностью, но при этом чувствительны к качеству масла и своевременному техническому обслуживанию. Особенностью ремонта АКПП Saturn является высокая вероятность износа гидроблока и соленоидов уже к 120–150 тыс. км пробега, особенно если владелец пренебрегал заменой трансмиссионной жидкости. Кроме того, в этих коробках часто возникают проблемы с уплотнительными кольцами и фрикционными пакетами, что проявляется в виде толчков, задержек переключения или ухода в аварийный режим.

Цена РЕМОНТА SATURN

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте SATURN в Санкт-Петербурге /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП SATURN

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп SATURN их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Причины	Решения
Проскальзывание передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, обороты двигателя растут, но скорость не увеличивается. Особенно заметно на 2–3 передачах.	Износ фрикционных дисков пакетов (чаще всего 2–4 и 3–4), низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса.	Капитальный ремонт АКПП с заменой изношенных фрикционов, промывка гидроблока, замена масляного насоса при необходимости, полная замена ATF и фильтра.
Рывки и толчки при переключении	При переключении передач (особенно с 1 на 2 и с 3 на 4) ощущаются резкие толчки, как будто автомобиль «бьёт» коробкой.	Засорение или износ соленоидов регулировки давления (Pressure Control Solenoid), износ клапанов гидроблока, старое или некачественное масло, ошибки в работе TCM (модуля управления трансмиссией).	Диагностика электроники и гидравлики, замена соленоидов, восстановление или замена гидроблока, обновление прошивки TCM, полная замена ATF.
Отказ включения передачи заднего хода (R)	При переводе селектора в положение «R» автомобиль не едет назад, либо движется с сильным пробуксовыванием.	Износ фрикционного пакета задней передачи, повреждение уплотнительных колец поршня заднего хода, низкое давление в магистрали задней передачи.	Разборка АКПП, замена фрикционов и уплотнений заднего хода, проверка и при необходимости замена гидротрансформатора.
Уход в аварийный режим (Limp Mode)	Коробка перестаёт переключаться выше 2–3 передачи, горит индикатор неисправности АКПП на панели приборов.	Сбои в работе соленоидов (особенно Shift Solenoid A/B), ошибки датчиков скорости, обрывы в проводке, перегрев трансмиссии из-за недостатка масла.	Компьютерная диагностика для считывания кодов неисправностей, проверка целостности жгутов проводов, замена неисправных соленоидов или датчиков, восстановление уровня и качества ATF.
Задержка включения передачи после старта	После запуска двигателя и перевода селектора в «D» или «R» проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Износ регулятора давления в гидроблоке, засорение масляных каналов, снижение вязкости ATF из-за перегрева или смешивания с охлаждающей жидкостью.	Чистка и восстановление гидроблока, замена ATF и фильтра, проверка радиатора АКПП на утечки (охлаждающая жидкость в масле — частая проблема Saturn).
Шумы и вибрации при работе АКПП	Во время движения слышен гул, вой или стук, усиливающийся при нагрузке или на определённых передачах.	Износ подшипников планетарных рядов, повреждение шестерён, износ ступицы гидротрансформатора, дисбаланс вала.	Полная разборка АКПП, замена изношенных подшипников, шестерён и других механических компонентов, балансировка узлов при сборке.
Подтекание трансмиссионной жидкости	Под автомобилем появляются масляные пятна красного цвета, уровень ATF постоянно падает.	Трещины в поддоне, износ сальников (особенно входного и выходного валов), повреждение уплотнения гидротрансформатора, ослабление болтов крепления АКПП.	Замена всех уплотнений и сальников, герметизация поддона, при необходимости — замена гидротрансформатора или его уплотнительного кольца.
Невозможность включения первой передачи	При старте с места автомобиль «проваливается» — не едет или едет с проскальзыванием, пока не наберёт обороты.	Износ фрикционного пакета первой передачи/овердрайва, повреждение муфты обгонного типа (one-way clutch), низкое давление в контуре первой передачи.	Разборка АКПП, замена фрикционов и обгонной муфты, проверка состояния гидроблока и соленоидов, отвечающих за включение первой передачи.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже в городском цикле, появляется запах гари, возможен уход в аварийный режим.	Забитый масляный радиатор АКПП, использование неподходящего или старого ATF, буксировка прицепа без дополнительного охлаждения, внутренние утечки давления.	Промывка или замена радиатора АКПП, установка дополнительного масляного радиатора, полная замена ATF на оригинальную Dexron III (или аналог), проверка на внутренние утечки.
Самопроизвольное переключение передач	Во время движения коробка без команды водителя переключается на пониженную передачу или «скачет» между передачами.	Неисправность датчика скорости выходного вала (VSS), сбои в работе TCM, износ клапанов гидроблока, ошибки в программном обеспечении.	Диагностика датчиков и проводки, обновление программного обеспечения TCM, при необходимости — замена гидроблока или модуля управления трансмиссией.
Отсутствие всех передач («нейтралка»)	Автомобиль не движется ни вперёд, ни назад, несмотря на работающий двигатель и включённую передачу.	Критический износ масляного насоса, полный выход из строя гидротрансформатора, обрыв шлицев на входном валу, полное отсутствие давления в системе.	Экстренная диагностика, как правило — полная разборка АКПП, замена насоса, гидротрансформатора и повреждённых валов, восстановление гидравлической системы.
Запах гари из-под капота или в салоне	Во время или после поездки ощущается резкий запах перегретого масла или горелых фрикционов.	Проскальзывание фрикционов из-за износа или низкого давления, перегрев ATF, смешивание масла с охлаждающей жидкостью (приводит к потере смазывающих свойств).	Немедленная проверка уровня и состояния ATF, диагностика системы охлаждения АКПП, при подтверждении перегрева — капитальный ремонт с заменой всех фрикционных и уплотнительных элементов.

Определить тип Вашей АКПП

/ ниже представлена таблица определения типа акпп SATURN /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
SATURN	VUE	2002	2003	3.0L	5 SP F/4WD	AW55-50SN/51SN / AF33
SATURN	VUE	2007	2011	3.0L	6 SP F/4WD	6T70
SATURN	VUE	2007	2011	3.5L	6 SP F/4WD	6T70
SATURN	VUE	2007	2011	3.6L	6 SP F/4WD	6T70
SATURN	VUE	2010	2011	2.4L	6 SP FWD	6T40
SATURN	VUE	2004	2010	2.2L	4 SP F/4WD	4T45E
SATURN	VUE	2004	2010	2.4L	4 SP F/4WD	4T45E
SATURN	VUE	2004	2007	3.5L	5 SP F/4WD	MDRA
SATURN	VUE	2004	2007	3.5L	5 SP F/4WD	MDPA
SATURN	VUE	2002	2005	2.2L	CVT FWD	VT25E CVT
SATURN	VUE HYBRID	2009	2011	3.6L	CVT F/4WD	AHS-F / 2MT70

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта от 1 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей 280 кв.м.

Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.

Профессионалы.

Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Честная гарантия

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Отзывы с 2019 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /